| 相 關(guān) |
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| “2011-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及投資咨詢(xún)報(bào)告”主要依據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)支持，通過(guò)相關(guān)市場(chǎng)研究的工具、理論和模型，由資深專(zhuān)家和研究人員的分析，報(bào)告主要對(duì)汽車(chē)零部件業(yè)信息化行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)研分析，主要分析了汽車(chē)零部件業(yè)信息化行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車(chē)零部件業(yè)信息化供給和需求狀況、汽車(chē)零部件業(yè)信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車(chē)零部件業(yè)信息化主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、汽車(chē)零部件業(yè)信息化行業(yè)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)汽車(chē)零部件業(yè)信息化行業(yè)的未來(lái)做出分析預(yù)測(cè)，為企業(yè)了解該行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。 | |
| 第一章 2010年全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展基本概述 | 產(chǎn) |
| 1、1 2010年國(guó)際汽車(chē)工業(yè)分析 | 業(yè) |
| 1、1、1 世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體概述 | 調(diào) |
| 1、1、2 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析 | 研 |
| 1、1、3 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展變化特征 | 網(wǎng) |
| 1、1、4 金融危機(jī)對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 | ｗ |
| 1、1、5 世界各國(guó)政府汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析 | ｗ |
| 1、1、6 中歐與東歐汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況 | ｗ |
| 1、2 2010年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述 | ． |
| 1、2、1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用 | Ｃ |
| 1、2、2 汽車(chē)工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述 | ｉ |
| 1、2、3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的SWOT淺析 | ｒ |
| 1、2、4 “十五”時(shí)期中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成就 | ． |
| 1、2、5 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 | ｃ |
| 1、3 2006-2010年7月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 | ｎ |
| 1、3、1 2006年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 中 |
| 1、3、2 2007年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體發(fā)展情況分析 | 智 |
| 1、3、3 2007年我國(guó)自主品牌汽車(chē)強(qiáng)勁增長(zhǎng) | 林 |
| 1、3、4 2008年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)增速減緩 | ４ |
| 1、3、5 2009年我國(guó)汽車(chē)業(yè)的運(yùn)行情況 | ０ |
| 1、3、6 2010年1-8月我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ０ |
| 1、4 2005-2010年6月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口分析 | ６ |
| 1、4、1 2005年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)出口分析 | １ |
| 1、4、2 2006年中國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口增長(zhǎng)情況 | ２ |
| 1、4、3 2007年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口總體分析 | ８ |
| 1、4、4 2008年上半年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口順差繼續(xù)拉大 | ６ |
| 1、4、5 2008年下半年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口增速趨緩 | ６ |
| 1、4、6 2009年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 1、4、7 2010年1-8月我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口的情況 | 產(chǎn) |
| 1、5 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及前景 | 業(yè) |
| 1、5、1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考 | 調(diào) |
| 1、5、2 提高汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)度的建議 | 研 |
| 1、5、3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 | 網(wǎng) |
| 1、5、4 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 1、5、5 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的國(guó)際化前景 | ｗ |
| 第二章 2010年國(guó)際汽車(chē)零部件的發(fā)展走勢(shì)分析 | ｗ |
| 2、1 2010年國(guó)際汽車(chē)零部件總體概況 | ． |
| 2、1、1 世界汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧 | Ｃ |
| 2、1、2 全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)整合情況分析 | ｉ |
| 2、1、3 金融危機(jī)加速全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐 | ｒ |
| 2、1、4 汽車(chē)零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較 | ． |
| 2、1、5 世界領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng) | ｃ |
| 2、1、6 國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì) | ｎ |
| 2、2 美國(guó) | 中 |
| 2、2、1 美國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展概況 | 智 |
| 2、2、2 美國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求分析 | 林 |
| 2、2、3 美國(guó)汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售渠道 | ４ |
| 2、2、4 美國(guó)零部件企業(yè)著力調(diào)整業(yè)務(wù)方向 | ０ |
| 2、2、5 2009年初美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)申請(qǐng)政府援助 | ０ |
| 2、3 日本 | ６ |
| 2、3、1 日本汽車(chē)零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁 | １ |
| 2、3、2 日本汽車(chē)零配件流通渠道與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | ２ |
| 2、3、3 日本汽車(chē)零部件廠商推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 | ８ |
| 2、3、4 日本汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 2、4 歐洲 | ６ |
| 2、4、1 歐洲部分國(guó)家汽車(chē)零配件市場(chǎng) | ８ |
| 2、4、2 歐洲汽車(chē)電子零部件增長(zhǎng)迅速 | 產(chǎn) |
| 2、4、3 歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商面臨財(cái)務(wù)困境 | 業(yè) |
| 2、4、4 歐洲汽車(chē)零配件廠商發(fā)展前景 | 調(diào) |
| 2、5 其它地區(qū) | 研 |
| 2、5、1 俄羅斯收緊部分汽車(chē)零部件進(jìn)口政策 | 網(wǎng) |
| 2、5、2 印度汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展綜述 | ｗ |
| 2、5、3 泰國(guó)汽車(chē)零部件出口中東市場(chǎng)潛力巨大 | ｗ |
| 2、5、4 韓國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)積極拓展中日市場(chǎng) | ｗ |
| 2、5、5 阿爾及利亞擬調(diào)整2010年汽車(chē)零部件進(jìn)口關(guān)稅 | ． |
| 2、5、6 2012年前墨西哥汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)有望恢復(fù) | Ｃ |
| 第三章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 | ｉ |
| 3、1 2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｒ |
| 3、1、1 中國(guó)GDP分析 | ． |
| 3、1、2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ｃ |
| 3、1、3 城鄉(xiāng)居民收入分析 | ｎ |
| 3、1、4 社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 中 |
| 3、1、5 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | 智 |
| 3、1、6進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | 林 |
| 3、2 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)政策環(huán)境分析 | ４ |
| 3、2、1 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 | ０ |
| 3、2、2 《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》 | ０ |
| 3、2、3 《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》 | ６ |
| 全.文：http://m.k10w.cn/R_2010-11/2011_2015qichelingbujianshichangyanj.html | |
| 3、3 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 | １ |
| 3、3、1 人口環(huán)境分析 | ２ |
| 3、3、2 教育環(huán)境分析 | ８ |
| 3、3、3 文化環(huán)境分析 | ６ |
| 3、3、4 生態(tài)環(huán)境分析 | ６ |
| 3、4 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | ８ |
| 第四章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 | 產(chǎn) |
| 4、1 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展 | 業(yè) |
| 4、1、1 中國(guó)汽車(chē)零部件體系發(fā)展的總體綜述 | 調(diào) |
| 4、1、2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) | 研 |
| 4、1、3 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式 | 網(wǎng) |
| 4、1、4 “十五”期間中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展 | ｗ |
| 4、2 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)與整車(chē)業(yè)分析 | ｗ |
| 4、2、1 國(guó)外整車(chē)與零配件業(yè)關(guān)系模式 | ｗ |
| 4、2、2 中國(guó)零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)互為依存 | ． |
| 4、2、3 中國(guó)汽車(chē)零部件和汽車(chē)配套的關(guān)系模式 | Ｃ |
| 4、2、4 中國(guó)整車(chē)與零部件之間的主要問(wèn)題 | ｉ |
| 4、2、5 中國(guó)汽車(chē)零部件與汽車(chē)配套關(guān)系的未來(lái) | ｒ |
| 4、3 2010年中國(guó)汽配城的發(fā)展概況 | ． |
| 4、3、1 中國(guó)汽配城的發(fā)展回顧 | ｃ |
| 4、3、2 中國(guó)汽配城的招商因素分析 | ｎ |
| 4、3、3 中國(guó)汽配城的經(jīng)營(yíng)和管理 | 中 |
| 4、3、4 中國(guó)汽配城發(fā)展前景光明 | 智 |
| 4、4 2010年汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析 | 林 |
| 4、4、1 汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì) | ４ |
| 4、4、2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因 | ０ |
| 4、4、3 國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 4、4、4 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況 | ６ |
| 4、4、5 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策 | １ |
| 4、5 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在問(wèn)題分析 | ２ |
| 4、5、1 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素 | ８ |
| 4、5、2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距 | ６ |
| 4、5、3 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)面臨的主要問(wèn)題 | ６ |
| 4、5、4 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)存在的誤區(qū) | ８ |
| 4、5、5 汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足 | 產(chǎn) |
| 4、6 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 | 業(yè) |
| 4、6、1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 4、6、2 汽車(chē)零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素 | 研 |
| 4、6、3 提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議 | 網(wǎng) |
| 4、6、4 “十一五”時(shí)期中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)在四個(gè)方面突破 | ｗ |
| 第五章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 5、1 2010年中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)發(fā)展概述 | ｗ |
| 5、1、1 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展迅猛 | ． |
| 5、1、2 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及部分產(chǎn)品市場(chǎng)需求 | Ｃ |
| 5、1、3 我國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式 | ｉ |
| 5、1、4 中國(guó)商用汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展 | ｒ |
| 5、1、5 汽車(chē)零配件市場(chǎng)價(jià)格分析 | ． |
| 5、2 中國(guó)汽車(chē)零部件的進(jìn)出口分析 | ｃ |
| 5、2、1 2006年中國(guó)汽車(chē)零部件出口情況 | ｎ |
| 5、2、2 2007年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口情況分析 | 中 |
| 5、2、3 2008年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易綜述 | 智 |
| 5、2、4 2009年我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易情況 | 林 |
| 5、2、5 2010上半年我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易額增長(zhǎng) | ４ |
| 5、2、6 中國(guó)汽車(chē)零部件出口市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn) | ０ |
| 5、3 2010年汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式探析 | ０ |
| 5、3、1 國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式概況 | ６ |
| 5、3、2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)流通模式分析 | １ |
| 5、3、3 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向 | ２ |
| 5、4 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | ８ |
| 5、4、1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 | ６ |
| 5、4、2 差別化戰(zhàn)略 | ６ |
| 5、4、3 集中戰(zhàn)略 | ８ |
| 5、4、4 加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 第六章 2006-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 6、1 2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 6、1、1 企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | 研 |
| 6、1、2 從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | 網(wǎng) |
| 6、1、3 資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ｗ |
| 6、2 2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 6、2、1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 6、2、2 銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 6、3 2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | Ｃ |
| 6、3、1 產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | ｉ |
| 6、3、2 工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | ｒ |
| 6、3、3 出口交貨值分析 | ． |
| 6、4 2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 | ｃ |
| 6、4、1 銷(xiāo)售成本分析 | ｎ |
| 6、4、2 費(fèi)用分析 | 中 |
| 6、5、1 主要盈利指標(biāo)分析 | 智 |
| 6、5、2 主要盈利能力指標(biāo)分析 | 林 |
| 第七章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——汽車(chē)音響 | ４ |
| 7、1 國(guó)際汽車(chē)音響 | ０ |
| 7、1、1 世界各國(guó)汽車(chē)音響特點(diǎn)及發(fā)展情況分析 | ０ |
| 7、1、2 日美歐品牌汽車(chē)音響分析 | ６ |
| 7、1、3 汽車(chē)揚(yáng)聲器的亞太市場(chǎng)探析 | １ |
| 7、2 中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè) | ２ |
| 7、2、1 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì) | ８ |
| 7、2、2 中國(guó)汽車(chē)音響的國(guó)產(chǎn)品牌 | ６ |
| 7、2、3 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路 | ６ |
| 7、2、4 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)音響企業(yè)的發(fā)展前景 | ８ |
| 7、3 中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)消費(fèi)分析 | 產(chǎn) |
| 7、3、1 中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)概述 | 業(yè) |
| 7、3、2 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 7、3、3 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)知度分析 | 研 |
| 7、3、4 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者信息渠道分析 | 網(wǎng) |
| 7、3、5 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 7、4 汽車(chē)音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策及趨勢(shì) | ｗ |
| 7、4、1 汽車(chē)音響的發(fā)展應(yīng)著重售后服務(wù) | ｗ |
| 7、4、2 汽車(chē)音響市場(chǎng)的發(fā)展策略 | ． |
| 7、4、3 汽車(chē)音響發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加激烈 | Ｃ |
| 7、4、4 產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化分更加明顯 | ｉ |
| 7、4、5 生產(chǎn)技術(shù)升級(jí)速度很快 | ｒ |
| 7、4、6 渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)加劇 | ． |
| 第八章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——輪胎 | ｃ |
| 8、1 中國(guó)輪胎市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 8、1、1 國(guó)內(nèi)大陸輪胎市場(chǎng)發(fā)展綜述 | 中 |
| 8、1、2 輪胎消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)知度分析 | 智 |
| 8、1、3 中國(guó)輪胎市場(chǎng)品牌分布分析 | 林 |
| 8、1、4 個(gè)性化品牌服務(wù)引領(lǐng)中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展 | ４ |
| 8、2 2006-2009年中國(guó)輪胎的發(fā)展運(yùn)行 | ０ |
| 8、2、1 2006年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 8、2、2 2007年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ６ |
| 8、2、3 2008年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行 | １ |
| 8、2、4 2009年中國(guó)輪胎行業(yè)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng) | ２ |
| 8、2、5 2009年我國(guó)輪胎進(jìn)出口貿(mào)易情況 | ８ |
| 8、3 廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用途徑概述 | ６ |
| 8、3、1 廢舊輪胎處理的壓力大 | ６ |
| 8、3、2 廢舊輪胎翻新 | ８ |
| 8、3、3 廢舊輪胎可用于建筑 | 產(chǎn) |
| 8、3、4 廢舊輪胎的其它用途 | 業(yè) |
| 8、3、5 中國(guó)廢舊輪胎回收利用存在的問(wèn)題 | 調(diào) |
| 8、4 輪胎行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 | 研 |
| 8、4、1 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個(gè)不足之處 | 網(wǎng) |
| 8、4、2 國(guó)內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高 | ｗ |
| 8、4、3 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 | ｗ |
| 8、4、4 中國(guó)輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重滯后 | ｗ |
| 8、5 輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 8、5、1 中國(guó)輪胎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展展望 | Ｃ |
| 8、5、2 國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的發(fā)展將迎來(lái)政策春天 | ｉ |
| 8、5、3 2010年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 8、5、4 2010年中國(guó)汽車(chē)子午線輪胎將突破二億條 | ． |
| 第九章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) | ｃ |
| 9、1 中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述 | ｎ |
| 9、1、1 中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回顧 | 中 |
| 9、1、2 自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)逐漸成為熱點(diǎn) | 智 |
| 9、1、3 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)上的國(guó)內(nèi)外企業(yè) | 林 |
| 9、1、4 國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中外資的對(duì)壘博弈 | ４ |
| 9、2 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展 | ０ |
| 9、2、1 2006年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)突破620萬(wàn)臺(tái) | ０ |
| 9、2、2 2007年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況 | ６ |
| 9、2、3 2008年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體分析 | １ |
| 9、2、4 2008年1-12月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ２ |
| 9、2、5 2009年我國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量簡(jiǎn)述 | ８ |
| 9、3 柴油機(jī) | ６ |
| 9、3、1 中國(guó)柴油機(jī)開(kāi)發(fā)獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展 | ６ |
| 9、3、2 2006年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析 | ８ |
| 9、3、3 2007年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 9、3、4 2008年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 9、3、5 2009年我國(guó)車(chē)用柴油機(jī)銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)及特點(diǎn) | 調(diào) |
| 9、3、6 國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)縮短國(guó)際差距的策略 | 研 |
| 9、4 汽油機(jī) | 網(wǎng) |
| 9、4、1 2006年中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)的運(yùn)行 | ｗ |
| 9、4、2 2007年中國(guó)汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng) | ｗ |
| 9、4、3 2008年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| 9、4、4 2009年國(guó)內(nèi)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述 | ． |
| 9、4、5 混合動(dòng)力是中國(guó)汽油機(jī)發(fā)展的出路 | Ｃ |
| Market Research and Investment Prospects Forecast Report on China Automotive Parts 2011-2015 | |
| 9、4、6 汽油混合動(dòng)力技術(shù)使汽油機(jī)的發(fā)展前途光明 | ｉ |
| 9、5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展 | ｒ |
| 9、5、1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況 | ． |
| 9、5、2 世界主要汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性 | ｃ |
| 9、5、3 增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用 | ｎ |
| 9、5、4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大 | 中 |
| 9、6 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 9、6、1 中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 林 |
| 9、6、2 綠色汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì) | ４ |
| 9、6、3 微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)率將達(dá)8-10% | ０ |
| 第十章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——汽車(chē)車(chē)身 | ０ |
| 10、1 國(guó)外汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)及制造 | ６ |
| 10、1、1 充分進(jìn)行超前開(kāi)發(fā)與研究 | １ |
| 10、1、2 在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開(kāi)發(fā) | ２ |
| 10、1、3 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用 | ８ |
| 10、1、4 并行與同步工程開(kāi)發(fā)模式的全面運(yùn)用 | ６ |
| 10、1、5 龐大的車(chē)身開(kāi)發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革 | ６ |
| 10、2 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)方法分析 | ８ |
| 10、2、1 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)概述 | 產(chǎn) |
| 10、2、2 設(shè)計(jì)模型的建立 | 業(yè) |
| 10、2、3 設(shè)計(jì)可行性有限元分析 | 調(diào) |
| 10、2、4 車(chē)身設(shè)計(jì)可靠性分析 | 研 |
| 10、2、5 優(yōu)化設(shè)計(jì) | 網(wǎng) |
| 10、3 淺析BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用 | ｗ |
| 10、3、1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義 | ｗ |
| 10、3、2 BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的作用分析 | ｗ |
| 10、3、3 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù) | ． |
| 10、4 汽車(chē)車(chē)身材料及其發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
| 10、4、1 汽車(chē)車(chē)身材的主要材料 | ｉ |
| 10、4、2 汽車(chē)車(chē)身新型材料的介紹 | ｒ |
| 10、4、3 汽車(chē)車(chē)身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 10、4、4 今后汽車(chē)車(chē)身材料將加快鋁材的應(yīng)用 | ｃ |
| 第十一章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——軸承 | ｎ |
| 11、1 世界軸承業(yè)發(fā)展的概述 | 中 |
| 11、1、1 國(guó)外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 11、1、2 國(guó)外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn) | 林 |
| 11、1、3 各國(guó)政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用 | ４ |
| 11、1、4 國(guó)外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡(jiǎn)介 | ０ |
| 11、2 中國(guó)軸承業(yè)的發(fā)展 | ０ |
| 11、2、1 國(guó)內(nèi)軸承工業(yè)的發(fā)展歷程回顧 | ６ |
| 11、2、2 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述 | １ |
| 11、2、3 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 11、2、4 2007年中國(guó)軸承行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | ８ |
| 11、2、5 2008年我國(guó)軸承業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 11、2、6 2009年中國(guó)軸承行業(yè)增速放緩 | ６ |
| 11、3 中國(guó)軸承進(jìn)出口 | ８ |
| 11、3、1 中國(guó)軸承出口所選擇的目標(biāo)市場(chǎng) | 產(chǎn) |
| 11、3、2 中國(guó)擴(kuò)大軸承出口面臨的制約因素 | 業(yè) |
| 11、3、3 中國(guó)軸承出口的需求向好 | 調(diào) |
| 11、3、4 2009年我國(guó)軸承進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)簡(jiǎn)析 | 研 |
| 11、4 軸承業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 | 網(wǎng) |
| 11、4、1 中國(guó)軸承工業(yè)與國(guó)外存在很大差距 | ｗ |
| 11、4、2 國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問(wèn)題 | ｗ |
| 11、4、3 中國(guó)軸承企業(yè)踏出國(guó)門(mén)的五個(gè)攻略 | ｗ |
| 11、4、4 軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動(dòng) | ． |
| 11、4、5 中國(guó)軸承業(yè)“十一五”期間的發(fā)展形勢(shì)及重點(diǎn) | Ｃ |
| 第十二章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——其他汽車(chē)零部件 | ｉ |
| 12、1 汽車(chē)電子 | ｒ |
| 12、1、1 2007年我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ． |
| 12、1、2 2008年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展綜述 | ｃ |
| 12、1、3 2009年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)簡(jiǎn)況 | ｎ |
| 12、1、4 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn) | 中 |
| 12、1、5 確定汽車(chē)電子及安全產(chǎn)品發(fā)展走向的四大因素 | 智 |
| 12、1、6 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | 林 |
| 12、2 汽車(chē)傳感器 | ４ |
| 12、2、1 汽車(chē)的主要傳感器 | ０ |
| 12、2、2 汽車(chē)傳感器運(yùn)用現(xiàn)狀 | ０ |
| 12、2、3 汽車(chē)傳感器的發(fā)展進(jìn)展及發(fā)展方向 | ６ |
| 12、2、4 中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng) | １ |
| 12、2、5 汽車(chē)傳感器需要向國(guó)產(chǎn)化方向發(fā)展 | ２ |
| 12、2、6 汽車(chē)傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| 12、3 汽車(chē)防盜器 | ６ |
| 12、3、1 汽車(chē)防盜器的種類(lèi) | ６ |
| 12、3、2 汽車(chē)防盜器的發(fā)展應(yīng)用概況 | ８ |
| 12、3、3 中國(guó)汽車(chē)防盜器市場(chǎng)綜述 | 產(chǎn) |
| 12、3、4 中國(guó)防盜器市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)知度 | 業(yè) |
| 12、3、5 汽車(chē)防盜器市場(chǎng)展望 | 調(diào) |
| 12、4 汽車(chē)玻璃 | 研 |
| 12、4、1 汽車(chē)玻璃的種類(lèi) | 網(wǎng) |
| 12、4、2 汽車(chē)玻璃市場(chǎng)重組情況分析 | ｗ |
| 12、4、3 節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下汽車(chē)玻璃的主要發(fā)展方向 | ｗ |
| 12、4、4 吸收紫外和紅外綠色汽車(chē)玻璃市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊 | ｗ |
| 第十三章 2010年中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)策略分析 | ． |
| 13、1 中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)模式 | Ｃ |
| 13、1、1 中國(guó)汽車(chē)零部件出口渠道 | ｉ |
| 13、1、2 中國(guó)汽車(chē)零配件企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式選擇 | ｒ |
| 13、1、3 中國(guó)汽車(chē)零配件銷(xiāo)售渠道模式 | ． |
| 13、1、4 汽配超市成為汽車(chē)零部件新的銷(xiāo)售模式 | ｃ |
| 13、2 汽車(chē)零配件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) | ｎ |
| 13、2、1 中國(guó)汽車(chē)零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 | 中 |
| 13、2、2 汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì) | 智 |
| 13、2、3 網(wǎng)絡(luò)化是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路 | 林 |
| 13、3 汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)重購(gòu) | ４ |
| 13、3、1 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系重購(gòu)的因素 | ０ |
| 13、3、2 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系構(gòu)建原則 | ０ |
| 13、3、3 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能 | ６ |
| 13、3、4 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系的有利之處 | １ |
| 13、3、5 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系實(shí)施策略 | ２ |
| 第十四章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 | ８ |
| 14、1 2010年汽車(chē)零部件的競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 14、1、1 國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ６ |
| 14、1、2 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析 | ８ |
| 14、1、3 公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 | 產(chǎn) |
| 14、1、4 中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì) | 業(yè) |
| 14、2 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 調(diào) |
| 14、2、1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解 | 研 |
| 14、2、2 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 | 網(wǎng) |
| 14、2、3 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略 | ｗ |
| 14、2、4 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 14、3 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)SWOT淺析 | ｗ |
| 14、3、1 汽車(chē)零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì) | ． |
| 14、3、2 汽車(chē)零部件企業(yè)的劣勢(shì) | Ｃ |
| 14、3、3 汽車(chē)零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn) | ｉ |
| 14、4 2010年提升汽車(chē)零部件競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | ｒ |
| 14、4、1 中國(guó)汽車(chē)零配件以整合資源來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力 | ． |
| 14、4、2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇 | ｃ |
| 14、4、3 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策 | ｎ |
| 第十五章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 15、1 萬(wàn)向集團(tuán)公司 | 智 |
| 15、1、1 企業(yè)概況 | 林 |
| 15、1、2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 15、1、3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 15、1、4 企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 15、1、5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 15、1、6企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | １ |
| 15、2 北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司 | ２ |
| 15、3 上海匯眾汽車(chē)制造有限公司 | ８ |
| 15、4 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司 | ６ |
| 15、5 河南省定角實(shí)業(yè)總公司 | ６ |
| 15、6 博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司 | ８ |
| 15、7 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司 | 產(chǎn) |
| 15、8 天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 業(yè) |
| 15、9 戴卡輪轂制造有限公司 | 調(diào) |
| 15、10 正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司 | 研 |
| 15、11 康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司 | 網(wǎng) |
| 15、12 延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司 | ｗ |
| 15、13 東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司 | ｗ |
| 15、14 山東隆基集團(tuán)有限公司 | ｗ |
| 15、15 東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司 | ． |
| 15、16 儀征汽車(chē)配件有限公司 | Ｃ |
| 15、17 天津英泰汽車(chē)飾件有限公司 | ｉ |
| 15、18 德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司 | ｒ |
| 15、19 浙江吉利汽車(chē)有限公司 | ． |
| 15、20 博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司 | ｃ |
| 第十六章 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件相關(guān)行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 | ｎ |
| 16、1 鋼鐵業(yè) | 中 |
| 16、1、1 2006年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | 智 |
| 16、1、2 2007年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況分析 | 林 |
| 16、1、3 2008年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ４ |
| 16、1、4 2009年中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展特征 | ０ |
| 16、1、5 2010年上半年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)析 | ０ |
| 16、2 橡膠業(yè) | ６ |
| 16、2、1 2006年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | １ |
| 16、2、2 2007年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | ２ |
| 16、2、3 2008年中國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展情況分析 | ８ |
| 16、2、4 2009年我國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | ６ |
| 16、2、5 國(guó)內(nèi)汽車(chē)橡膠制品行業(yè)的發(fā)展及對(duì)策 | ６ |
| 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 16、3 粉末冶金業(yè) | ８ |
| 16、3、1 粉末冶金制造汽車(chē)摩托車(chē)零件的優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 16、3、2 亞洲地區(qū)粉末冶金零件行業(yè)發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| 16、3、3 中國(guó)粉末冶金業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距及發(fā)展機(jī)遇 | 調(diào) |
| 16、3、4 我國(guó)汽車(chē)粉末冶金零件市場(chǎng)將快速增長(zhǎng) | 研 |
| 第十七章 中?智?林? 2011-2015年中國(guó)汽汽車(chē)零部件業(yè)的前景及預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 17、1 2011-2015年中國(guó)汽汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景 | ｗ |
| 17、1、1 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 17、1、2 汽車(chē)零部件行業(yè)的四個(gè)發(fā)展方向 | ｗ |
| 17、1、3 輕量化成為汽車(chē)零部件的發(fā)展方向 | ． |
| 17、1、4 長(zhǎng)三角地區(qū)將逐漸形成汽車(chē)零部件的產(chǎn)業(yè)地帶 | Ｃ |
| 17、1、5 中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為 | ｉ |
| 17、2 汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展前景 | ｒ |
| 17、2、1 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)形勢(shì)展望 | ． |
| 17、2、2 中國(guó)中型汽車(chē)機(jī)械零部件市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 17、2、3 汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊 | ｎ |
| 17、2、4 加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
| 17、2、5 中國(guó)汽車(chē)零部件出口俄羅斯貿(mào)易前景廣闊 | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表：2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表：2010年二季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表：2008-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表：2000-2009年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入增長(zhǎng)對(duì)比圖 | ２ |
| 圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表 | ８ |
| 圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：2005-2010年我國(guó)社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表：2009年1月-2010年4月人民幣兌美元匯率中間價(jià) | 調(diào) |
| 圖表：2010年4月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表 | 研 |
| 圖表：2009年1月-2010年5月中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表 單位：億元 | 網(wǎng) |
| 圖表：2009年1月-2010年5月中國(guó)貨幣供應(yīng)量的增速走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：2005-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖 | ｗ |
| 圖表：2008年12月23日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表 | ． |
| 圖表：2007-2008年央行歷次調(diào)整利率時(shí)間及幅度表 | Ｃ |
| 圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | ｉ |
| 圖表：2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表：2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表：2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表：2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ４ |
| 圖表：1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（RD）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：韓國(guó)、日本、巴西、印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利用外資模式 | ６ |
| 圖表：中歐和東歐的汽車(chē)社會(huì)的發(fā)展階段 | １ |
| 圖表：中歐與東歐汽車(chē)銷(xiāo)量 | ２ |
| 圖表：中歐與東歐汽車(chē)產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表：波蘭汽車(chē)生產(chǎn)基地 | ６ |
| 圖表：波蘭車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的生產(chǎn)基地 | ６ |
| 圖表：捷克汽車(chē)生產(chǎn)基地 | ８ |
| 圖表：斯洛伐克汽車(chē)等生產(chǎn)基地 | 產(chǎn) |
| 圖表：匈牙利的汽車(chē)等生產(chǎn)基地 | 業(yè) |
| 圖表：斯洛文尼亞的汽車(chē)生產(chǎn)基地 | 調(diào) |
| 圖表：羅馬尼亞汽車(chē)生產(chǎn)基地 | 研 |
| 圖表：烏克蘭汽車(chē)生產(chǎn)（組裝）基地 | 網(wǎng) |
| 圖表：2001-2005年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量及同比增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表：2001-2005年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表：2006年汽車(chē)工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表：2006年汽車(chē)工業(yè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo) | ． |
| 圖表：2006年汽車(chē)產(chǎn)品分行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、銷(xiāo)售產(chǎn)值、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)率情況 | Ｃ |
| 圖表：2006年汽車(chē)產(chǎn)品分行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及增長(zhǎng)情況 | ｉ |
| 圖表：2006年汽車(chē)產(chǎn)品分行業(yè)利潤(rùn)總額、銷(xiāo)售利潤(rùn)率情況 | ｒ |
| 圖表：2006年汽車(chē)行業(yè)不同規(guī)模經(jīng)濟(jì)類(lèi)型企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)情況 | ． |
| 圖表：2006年汽車(chē)產(chǎn)品分行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)、虧損額情況 | ｃ |
| 圖表：2006年汽車(chē)行業(yè)分企業(yè)類(lèi)型負(fù)債情況 | ｎ |
| 圖表：2006年汽車(chē)行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)大于50億元的企業(yè) | 中 |
| 圖表：2006年汽車(chē)行業(yè)主要企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額變化情況 | 智 |
| 圖表：2005-2009年中國(guó)汽車(chē)及零部件進(jìn)出口走勢(shì) | 林 |
| 圖表：2004-2009年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口數(shù)量逐季走勢(shì) | ４ |
| 圖表：2008-2009年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口逐月走勢(shì) | ０ |
| 圖表：2006-2009年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)各車(chē)型進(jìn)口走勢(shì) | ０ |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)熱點(diǎn)車(chē)型季度進(jìn)口量走勢(shì)對(duì)比 | ６ |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)進(jìn)口轎車(chē)排量趨勢(shì)預(yù)測(cè) | １ |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)進(jìn)口SUV排量走勢(shì) | ２ |
| 圖表：2009年我國(guó)轎車(chē)進(jìn)口報(bào)價(jià)分析 | ８ |
| 圖表：2003-2009年我國(guó)整車(chē)出口總體走勢(shì)分析 | ６ |
| 圖表：2007-2008年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)整車(chē)出口結(jié)構(gòu)特征分析 | ８ |
| 圖表：2005-2009年各車(chē)型整車(chē)出口價(jià)格趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)熱點(diǎn)車(chē)型出口量季度走勢(shì)對(duì)比 | 業(yè) |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)四驅(qū)SUV出口熱點(diǎn)排量分析 | 調(diào) |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)四驅(qū)SUV出口的目標(biāo)市場(chǎng) | 研 |
| 圖表：2005-2009年我國(guó)卡車(chē)出口熱點(diǎn)市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表：2005-2010年6月中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口走勢(shì) | ｗ |
| 圖表：2004-2010年上半年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口數(shù)量逐季走勢(shì) | ｗ |
| 圖表：2008-2010年上半年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口數(shù)量逐月走勢(shì) | ｗ |
| 圖表：2007-2010年上半年汽車(chē)整車(chē)各車(chē)型進(jìn)口走勢(shì) | ． |
| 圖表：2006-2010年上半年我國(guó)熱點(diǎn)車(chē)型季度進(jìn)口量走勢(shì)對(duì)比 | Ｃ |
| 圖表：2011-2015年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表：2011-2015年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表：2011-2015年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表：2011-2015年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表：世界汽車(chē)零部件OEM市場(chǎng) | ｎ |
| 圖表：世界汽車(chē)零部件企業(yè)100強(qiáng)區(qū)域集中度 | 中 |
| 圖表：世界汽車(chē)零部件企業(yè)100強(qiáng)企業(yè)集中度 | 智 |
| 圖表：零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度 | 林 |
| 圖表：不同集中度零部件系統(tǒng)的單車(chē)價(jià)值分布 | ４ |
| 圖表：2001-2008年度全球500強(qiáng)中汽車(chē)零部件企業(yè)排名及營(yíng)收情況 | ０ |
| 圖表：2008年度世界重點(diǎn)汽車(chē)零部件企業(yè)汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額排名情況 | ０ |
| 圖表：按國(guó)家或地區(qū)分類(lèi)的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù) | ６ |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)按經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分類(lèi)的海外據(jù)點(diǎn)的百分率 | １ |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)按地區(qū)分類(lèi)的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù) | ２ |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)海外生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的變化 | ８ |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件海外公司的據(jù)點(diǎn)數(shù)百分比與銷(xiāo)售額 | ６ |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)海外企業(yè)每個(gè)地區(qū)平均的銷(xiāo)售額 | ６ |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)海外企業(yè)每個(gè)地區(qū)每一個(gè)從業(yè)人員銷(xiāo)售額 | ８ |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件海外企業(yè)各地區(qū)銷(xiāo)售對(duì)象的構(gòu)成比例 | 產(chǎn) |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)在中國(guó)據(jù)點(diǎn)的出口比例 | 業(yè) |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件海外各地區(qū)的稅前當(dāng)期利潤(rùn)盈余企業(yè)的構(gòu)成比 | 調(diào) |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件海外據(jù)點(diǎn)按照地區(qū)分類(lèi)的地產(chǎn)率 | 研 |
| 圖表：法國(guó)汽車(chē)零配件各進(jìn)口來(lái)源地占總進(jìn)口值的比重 | 網(wǎng) |
| 圖表：法國(guó)汽車(chē)零配件各進(jìn)口來(lái)源地占總進(jìn)口量的比重 | ｗ |
| 圖表：荷蘭每年每輛車(chē)各個(gè)部件及其他類(lèi)維修費(fèi)的比例 | ｗ |
| 圖表：整車(chē)企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程 | ｗ |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及占汽車(chē)行業(yè)比重 | ． |
| 圖表：美歐整車(chē)與零部件業(yè)關(guān)系平行供應(yīng)模式示意圖 | Ｃ |
| 圖表：日、韓整車(chē)與零部件關(guān)系式供應(yīng)模式示意圖 | ｉ |
| 圖表：中國(guó)整零關(guān)系配套示意圖 | ｒ |
| 圖表：中國(guó)開(kāi)業(yè)五年以上汽配城平均出租率 | ． |
| 圖表：中國(guó)開(kāi)業(yè)五年以?xún)?nèi)汽配城平均出租率 | ｃ |
| 圖表：汽配城平均銷(xiāo)售額 | ｎ |
| 圖表：汽配城平均銷(xiāo)售增長(zhǎng)率 | 中 |
| 圖表：中國(guó)汽配城經(jīng)銷(xiāo)商入主時(shí)間分析 | 智 |
| 圖表：中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商選擇汽配城所考慮因素（多選） | 林 |
| 圖表：汽配城需要改進(jìn)的方面（汽配城管理人員） | ４ |
| 圖表：汽配城需要改進(jìn)的方面（汽配城經(jīng)銷(xiāo)商） | ０ |
| 圖表：汽配城的發(fā)展趨勢(shì)（汽配城管理人員） | ０ |
| 圖表：汽配城的發(fā)展趨勢(shì)（汽配城經(jīng)銷(xiāo)商） | ６ |
| 圖表：2004-2006年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | １ |
| 圖表：中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)流通圖 | ２ |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件出口額企業(yè)構(gòu)成 | ８ |
| 圖表：2006年中國(guó)汽車(chē)零部件出口情況 | ６ |
| 圖表：2006年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件分國(guó)別出口情況 | ６ |
| 圖表：2006年傳動(dòng)系統(tǒng)零部件分國(guó)別出口情況 | ８ |
| 圖表：2006年汽車(chē)電器零部件分國(guó)別出口情況 | 產(chǎn) |
| 圖表：2007年中國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口構(gòu)成表 | 業(yè) |
| 圖表：2007年中國(guó)汽車(chē)零部件及車(chē)身進(jìn)出口構(gòu)成表 | 調(diào) |
| 圖表：2005-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易季度對(duì)比 | 研 |
| 圖表：2008年中國(guó)汽車(chē)零部件細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)比較 | 網(wǎng) |
| 圖表：2005-2009年汽車(chē)零部件進(jìn)出口季度對(duì)比 | ｗ |
| 圖表：2005-2009年汽車(chē)零部件進(jìn)出口對(duì)比 | ｗ |
| 圖表：日本汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式 | ｗ |
| 圖表：歐美汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式 | ． |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式 | Ｃ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè) | ｉ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè) | ｒ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長(zhǎng)分析 單位：個(gè) | ． |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元 | ｃ |
| 圖表：2010年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè) | ｎ |
| 圖表：2010年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè) | 中 |
| 2011-2015 zhōng guó qì chē líng bù jiàn shì chǎng yán jiū jí tóu zī qián jǐng yù cè bào gào | |
| 圖表：2010年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)不同類(lèi)型銷(xiāo)售收入 單位：千元 | 智 |
| 圖表：2010年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)不同所有制銷(xiāo)售收入 單位：千元 | 林 |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造產(chǎn)成品及增長(zhǎng)分析 單位：億元 | ４ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 單位：億元 | ０ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造出口交貨值分析 單位：億元 | ０ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售成本分析 單位：億元 | ６ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元 | １ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元 | ２ |
| 圖表：2006-2010年8月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表：中國(guó)軸承業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的滿(mǎn)足百分比 | ６ |
| 圖表：2002年-2007年全球汽車(chē)音響銷(xiāo)售率發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 圖表：消費(fèi)者經(jīng)常使用的輪胎品牌 | ８ |
| 圖表：消費(fèi)者最傾向使用的輪胎品牌 | 產(chǎn) |
| 圖表：在同級(jí)別產(chǎn)品中消費(fèi)者選擇輪胎的第一要素 | 業(yè) |
| 圖表：消費(fèi)者通常更換輪胎的地點(diǎn) | 調(diào) |
| 圖表：消費(fèi)者了解輪胎相關(guān)信息的渠道 | 研 |
| 圖表：輪胎市場(chǎng)品牌分布 | 網(wǎng) |
| 圖表：2007年1-10月我國(guó)46家輪胎會(huì)員企業(yè)主要技經(jīng)指標(biāo)情況 | ｗ |
| 圖表：2005-2007年全國(guó)子午線輪胎產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表：2005-2007年全國(guó)輪胎出口量 | ｗ |
| 圖表：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量 | ． |
| 圖表：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)地區(qū)分布 | Ｃ |
| 圖表：重型卡車(chē)用柴油機(jī)新產(chǎn)品的性能 | ｉ |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口匯總表 | ｒ |
| 圖表：2003年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出口匯總表 | ． |
| 圖表：中國(guó)部分企業(yè)主要引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品 | ｃ |
| 圖表：2008年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表 | ｎ |
| 圖表：2008年我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成 | 中 |
| 圖表：2008年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷(xiāo)量情況表 | 智 |
| 圖表：2008年我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量構(gòu)成 | 林 |
| 圖表：2008年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表 | ４ |
| 圖表：2008年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額 | ０ |
| 圖表：2008年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家情況表 | ０ |
| 圖表：2008年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)售排名前10家與2007年對(duì)比情況 | ６ |
| 圖表：2008年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售排名前10家情況表 | １ |
| 圖表：2008年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家與2007年對(duì)比情況 | ２ |
| 圖表：2006年1-12月貨車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：2006年1-12月客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：2006年各型柴油商用車(chē)生產(chǎn)與增長(zhǎng)率情況表 | ６ |
| 圖表：2000-2006年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：2003-2006年1-12月份車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)量走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表：2006年中國(guó)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域柴油機(jī)所占比例圖 | 業(yè) |
| 圖表：2006年各主要柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)量情況表 | 調(diào) |
| 圖表：2006年各柴油機(jī)廠家歐Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)情況 | 研 |
| 圖表：2006年1-12月份每臺(tái)柴油機(jī)平均功率變化趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表：2006年1-12月柴油機(jī)商品量趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：2006年1-11月車(chē)用柴油機(jī)進(jìn)出口趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：2006年1-12月份汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)變化趨勢(shì) | ｗ |
| 圖表：2006年車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況 | ． |
| 圖表：2006年主要汽油機(jī)廠家產(chǎn)量占汽油機(jī)總產(chǎn)量份額 | Ｃ |
| 圖表：2006年主要汽油機(jī)廠家銷(xiāo)量占汽油機(jī)總銷(xiāo)量份額 | ｉ |
| 圖表：2006年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成 | ｒ |
| 圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分占發(fā)動(dòng)機(jī)的比重 | ． |
| 圖表：2006年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷(xiāo)情況對(duì)比 | ｃ |
| 圖表：汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)新思路 | ｎ |
| 圖表：設(shè)計(jì)客車(chē)車(chē)身時(shí)候的有限元模型 | 中 |
| 圖表：美國(guó)轎車(chē)材料構(gòu)成變化 | 智 |
| 圖表：采用全鋁框架結(jié)構(gòu)的奧迪A8型轎車(chē)車(chē)身 | 林 |
| 圖表：福特LTD試驗(yàn)車(chē)的輕量化效果 | ４ |
| 圖表：法國(guó)SORA公司為雷諾汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的全復(fù)合材料的轎車(chē)車(chē)身 | ０ |
| 圖表：法國(guó)SORA公司為雷諾汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的全復(fù)合材料的重型卡車(chē)駕駛室 | ０ |
| 圖表：2003-2007年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng) | ６ |
| 圖表：2007年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu) | １ |
| 圖表：2007年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ２ |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)防盜器市場(chǎng)品牌占有率 | ８ |
| 圖表：消費(fèi)者選擇經(jīng)銷(xiāo)商防盜器品牌的原因 | ６ |
| 圖表：中國(guó)市場(chǎng)主要防盜器類(lèi)型所占比例 | ６ |
| 圖表：防盜器經(jīng)銷(xiāo)商主要的進(jìn)貨渠道 | ８ |
| 圖表：消費(fèi)者對(duì)防盜器品牌的第一提及率 | 產(chǎn) |
| 圖表：用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)防盜器的信息渠道 | 業(yè) |
| 圖表：2006年中國(guó)主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量 | 調(diào) |
| 圖表：長(zhǎng)材國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率和自給率情況 | 研 |
| 圖表：板帶管材國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率和自給率情況 | 網(wǎng) |
| 圖表：2006年中國(guó)全冶金行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表：2006年鋼鐵行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)比 | ｗ |
| 圖表：2004-2007年我國(guó)鋼材進(jìn)出口情況 | ｗ |
| 圖表：2007年全國(guó)橡膠主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)量測(cè)算 | ． |
| 圖表：2007年橡膠行業(yè)耗膠量統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表：我國(guó)粉末冶金零件不同領(lǐng)域應(yīng)用情況 | ｉ |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件的分銷(xiāo)渠道 | ｒ |
| 圖表：汽配現(xiàn)有流通模式典型結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表：汽配超市流通模式結(jié)構(gòu)圖 | ｃ |
| 圖表：中國(guó)汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商瀏覽或使用的網(wǎng)站忠誠(chéng)度 | ｎ |
| 圖表：整車(chē)配套市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從“樹(shù)狀”轉(zhuǎn)向“網(wǎng)狀” | 中 |
| 圖表：售后配件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從“整車(chē)企業(yè)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)主導(dǎo)” | 智 |
| 圖表：經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)針對(duì)零部件企業(yè)和客戶(hù)實(shí)施的營(yíng)銷(xiāo)職能 | 林 |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的五個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力量 | ４ |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)零部行業(yè)特征 | ０ |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)核心能力（競(jìng)爭(zhēng)力）狀況綜合分析 | ０ |
| 圖表：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)值比重 | ６ |
| 圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)目前所處的發(fā)展階段 | １ |
| 圖表：產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向階段升級(jí) | ２ |
| 圖表：戰(zhàn)略實(shí)施的途徑 | ８ |
| 圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表：上海匯眾汽車(chē)制造有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表：上海匯眾汽車(chē)制造有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：上海匯眾汽車(chē)制造有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表：上海匯眾汽車(chē)制造有限公司負(fù)債情況圖 | ｎ |
| 圖表：上海匯眾汽車(chē)制造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表：上海匯眾汽車(chē)制造有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表：上海匯眾汽車(chē)制造有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司負(fù)債情況圖 | ｎ |
| 圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：戴卡輪轂制造有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：戴卡輪轂制造有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：戴卡輪轂制造有限公司負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表：戴卡輪轂制造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表：戴卡輪轂制造有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表：戴卡輪轂制造有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 2011-2015年の中國(guó)の自動(dòng)車(chē)部品市場(chǎng)研究及び投資展望予測(cè)レポート | |
| 圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司負(fù)債情況圖 | ｎ |
| 圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司負(fù)債情況圖 | ｎ |
| 圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：天津英泰汽車(chē)飾件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：天津英泰汽車(chē)飾件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表：天津英泰汽車(chē)飾件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：天津英泰汽車(chē)飾件有限公司負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表：天津英泰汽車(chē)飾件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表：天津英泰汽車(chē)飾件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表：天津英泰汽車(chē)飾件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖 | ｎ |
| 圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表：2011-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表：2011-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表：2011-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表：略、 | 產(chǎn) |
http://m.k10w.cn/R_2010-11/2011_2015qichelingbujianshichangyanj.html
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